作者：王傑
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這個在台鐵已經施行長達快三十年的輪班模式，為何現在才被人廣為討論，而這樣的輪班方式到底是如何傷害人體，以及為何會喪失許多與朋友親人的相處機會？這就必須從早年台鐵的班制說起了…
民國77年以前，台鐵的輪班叫做兩班制，也就是做24小時休24小時，這樣操到不行的工作時間，是靠著大量的人力在支撐，也就是在民國60年代左右，當時台鐵還有兩萬三千多人。
可是一直到了民國70幾年，勞基法上路以後，台鐵人力開始下滑，於是在一波激烈的司機員罷工抗爭行動後，為了符合勞基法，才改為三班制。可是當時不透明的勞資協商，卻為現今種種不合理的制度埋下隱患。
就讓我們細論三班制的不合理之處吧！首先，第一天我們上一個日班（早上八點到晚上八點），長達12小時的疲勞轟炸，其中可能只有一個小時的休息時間，其他都是無止盡的賣票或者剪票。
以我自身待過的環境來說，一個運量中上的車站只要連續一小時說話服務就非常累人…更別提是幾個小時起跳。
隔天夜班的早上雖是難得的空閒，但下午會稍微補眠以應付晚上工作。晚上的夜班（晚上八點到隔天早上八點）又是連續12個小時，然而晚間休息時間會隨著每個車站的末班車決定。
以台北站為例，可以從凌晨00:40休息到凌晨4:30開始進行售票服務，這其中大概有三個小時可以「睡覺」！看似很好，但其實這樣的休息根本無法達到睡眠的效果。
其一是環境設備很差，沒有自己的床鋪寢具。
其二是噪音，車站晚間很多施工或者手扶梯音效還有同事的鼾聲。
其三是蚊子蟑螂老鼠不時亂竄…，讓人難以習慣及不適應。
這樣的休息完全是處在一個熬夜一整晚的狀態下繼續上班，情緒及精神狀況不佳，更別說其他車站的同仁，可能三四點才結束勤務，五六點又得開始勤務，甚至也有整晚無法休息的。
夜班下班就是所謂的「休息日或例假日」（早上8點到隔天早上8點），就是只有24小時的休假日！
休班回到家，多數人會休息補眠，有時一睡就是下午，起床後會考量隔天的日班，而選擇在家或出門晃晃，不敢跑太遠的地方也不能太晚回家！
一般勞工的週休二日或者下班後隔天有完整一天的休假日，對於台鐵員工都是奢侈的想像，因為隔天又得繼續下一個日班的工作。如果是有家室的同仁，根本沒多少時間見到家人，也難怪藝人可藍自述自己從小到大沒看過爸爸休息過一天了。
可悲的是，這樣的班表根本無法和家人朋友安排兩天一夜以上的旅遊行程，除非撐過一年拿到特休假！但是又有多少人有被「准假」呢？
台鐵近年來因為人力短缺，紛紛限制員工請假，多少人必須半年前就要請假甚至還可能被阻擋！現在更打算取消強制休假的制度，讓員工都換成加班費來禁止休假。
這樣的生活，只要持續幾個月到一年，就會發現身體及精神狀況大不如前，體力也不在以前的水準。有時休班下班後可以撐到晚上才睡，但隔天日班會非常疲累，但如果補眠時間過長，又容易在半夜形成失眠，日班精神反而更差。
以我自身為例，就時常發生休班晚上要睡的時候反而失眠的窘境。一年下來，熬夜造成的肥胖、脂肪肝、甲狀腺囊腫、心律不整都出現了…更不用說長年輪班的員工，多少因為高血壓、心臟病、肝癌、中風等疾病而死亡…。
我們都已經忘了，身為一個人該有的休息和尊嚴是什麼，以及一個正常的生活還有社交活動是什麼，超長的工時以及加班費，其實並不能真正地換來更好的生活，而適當足夠的休息，才能真正地讓我們走得長遠。
工商時報【孫彬訓╱台北報導】
內政部統計，今年2月台灣老年人口首度超越幼年，正式進入「高齡社會」。第一金投信指出，隨著人口老化時代提前來臨，退休規畫不再只是準退休族要關心議題，更是所有目前於職場上打拚的人，應該重視的課題。
內政部近日公布台灣人口老化指數，2月首度破百，達到100.18，代表65歲以上的老年人口，超過0～14歲的幼年；同時，老年人口占總人口數已達到13.33％，今年即會超過14％，並且2026年可能會衝破20％。
第一金全球大四喜收益組合基金經理人劉蓓珊表示，人口老化時代提前來臨，如何老而有養，已經是所有國人都要重視與盡早準備的工作，尤其是青年與中壯年世代，年輕時勤奮打拚、辛苦一些沒關係，但老後應該樂享退休生活，過著有尊嚴的日子。
至於怎麼做？劉蓓珊建議，可採取「三招一流」的策略。所謂「三招」是指：第一招、好好工作，無論自行創業或打工仔，增加職場競爭力，提高收入來源，做到開源；第二招、好好省錢，盡量將花費轉為投資，達到節流；第三招、好好投資，在可接受風險的範圍內，追求資產增值的目標。
而「一流」就是在投資的過程中，創造「現金流量」。最簡單的方法就是投資高配息型資產，如：高收益債券、新興市場債券、高股息、REITs等，獲取股息和債息。在工作期間，可將配息收益，再滾入投資，創造「複利效果」，加快資產膨脹速度；退休後，以收益作為所得替代，過有尊嚴的日子。
小額信用貸款
針對一般民眾貸款的廣泛名稱，以信用作為借貸依據，相對利率較高，隨著每人不同身分、職業、財產等特性而有不同的利率及額度，一般而言，軍公教職人員、上市上櫃公司員工、五百大企業、以及低負債的民眾較容易申請成功，貸款額度也較優惠。
卡債代償
即是信用卡、現金卡餘額代償，是以較低利率的貸款產品，為您代為償還在其哪間信貸利率低他發卡機構的信用卡、現金卡帳款。
房屋抵押借款利率本金
就貸款而言，本金指的是不含利息在內的借款金額，即不計應付利息的借款金額。
本金平均攤還法
每月償還不含利息在內的借款金額即為本金，而本金平均攤還法的利息計算方式則以貸款的金額扣掉已償還的本金餘額來計算，初期繳款的金額會較高，但繳款越到後期則會隨著本金的償還，需支付的利息也會逐月減少，相對的還款金額也會逐漸降低。
助學貸款
在學學生向銀行申請繳交學費的政策性低利率優惠貸款，學生畢業滿一年之後，才開始繳交利息，若畢業一年之內還款，只需繳本金即可，利息則是由政府來補助。
定存質借
在銀行或郵局的定期存款，定存質借可說是利率較划算的借款工具。如果是短期資金需求，又不想將定存解約、損失利息收入的話，「質借」的方式來資金週轉是不錯的方法。
金融卡借款
金融卡除了讓您提領現金外，還可以做「存摺透支貸款」，如果您帳戶裡的活期存款、活期儲蓄存款或定期存款愈多，與銀行來往時間愈長，可借貸的額度也就愈高。
青年創業貸款
政府為鼓勵青年自行創業的優惠貸款政策。只要創業三年內均可申請，第一年繳款可先繳利息，這對於創業者初期的營運及資金運用壓力減輕不少。
信用卡
信用卡亦稱為塑膠貨幣；它能提供民眾用來取代現金消費的通用工具。而「信用卡」是由各金融機構所認可發行，發卡單位會依照申請人的薪資所得、信用紀錄來評估核發信用卡的消費信用額度。
信用卡信用貸款
綜合小額信貸和現金卡的優點，強調高額度、低利率、快速核准借款。 一旦核准後，會有個專屬帳戶，日後每次繳還本金的部分，就會存入該帳戶，遇到急用也可至到此帳戶提出，省去等待時間與繁雜手續。
信用卡餘額代償
信用卡餘額代償是以較低的利率為您代為償還在其他發卡機構的信用卡帳款。
信用卡簡易信貸
只要持有信用卡每期繳款狀況正常，即可申辦。此借款利率一般會比現金卡還要低，不須具備保人及擔保品即可申請。金融機構為降低風險，依信用卡的額度而訂，通常可貸款額度不高，還款期限也短。若延遲還款，將以信用卡的循環利率來計算遲繳利息。
信用貸款轉貸
將原有月付較高的信貸，轉貸至其他較低利率的銀行進行貸款之服務，爭取較低利率或延長期數，讓您月付更輕鬆。
信用額度
信用卡的信用額度即是消費額度，也是所謂的循環信用額度。銀行會依據個人提供的財務能力、信用記錄等資料，設定信用額度。在信用額度內可刷卡消費，並享有循環信用的付款便利。
指數型信貸
通常係挑選國內十大銀行，以一年期平均定儲利率當做指標利率，外加銀行本身成本加碼來算出貸款利率。至於加碼的程度，也會考慮到申貸者的信用評分而定，指數型信貸大多每半年更動一次利率，是為了要調整指標利率。
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